Tesla, multada por sus estimaciones de autonomía de las baterías y sus cálculos de eficiencia en el coste del combustible en comparación con los vehículos de gas

La autonomía de las baterías de los vehículos Tesla disminuye un 50,5% en frío en comparación con lo que prometen, según las autoridades coreanas, que han impuesto una multa de 2,2 millones de dólares al fabricante de coches de Elon Musk por su engañosa afirmación sobre la autonomía con una carga. La Comisión de Comercio Justo de Corea (KFTC, por sus siglas en inglés), un organismo local de control de los consumidores, añadió a la lista de quejas en la argumentación de la multa estimaciones exageradas del rendimiento de los Supercargadores, así como una comparación errónea del coste del combustible con los antiguos vehículos con motor de combustión interna.

El regulador sugiere que Tesla ha estado manipulando los "rangos de conducción de sus coches con una sola carga, su rentabilidad de combustible en comparación con los vehículos de gasolina, así como el rendimiento de sus Superchargers" en su sitio web desde 2019, y los números anunciados no tienen nada que ver con el rendimiento en la vida real de sus vehículos eléctricos o sus equipos de carga.

La mayoría de los fabricantes de vehículos eléctricos anuncian una autonomía de batería estandarizada, ya sea la estricta estimación de la EPA, o los estándares de prueba chinos y europeos, mucho más generosos, que tienen en cuenta las peculiaridades locales de conducción. Tesla no es un caso atípico en ese sentido y esas pruebas de baterías no comercializan realmente las caídas de autonomía en conducción en tiempo frío, aunque formen parte de la mezcla de pruebas

Lo mismo ocurre con el rendimiento de la red de carga en climas gélidos, que no es tan eficiente como en temperaturas suaves. Recientemente, un YouTuber de subió una prueba del supercargador de un coche Tesla mientras bajaban las temperaturaspor ejemplo, y la batería del vehículo tardó en acondicionarse lo suficiente como para empezar a cargar tras 45 minutos en el puesto. Aun así, Los coches eléctricos de Tesla son campeones de eficiencia cuando se trata de descensos de autonomía en frío, ya que algunos otros modelos presentan descensos de autonomía de hasta el 60%.

Los reguladores chinos están intentando solucionar este problema creando un grupo de trabajo formado por académicos y fabricantes de vehículos eléctricos o baterías para intentar resolver el problema de las estimaciones poco representativas de la autonomía de los vehículos eléctricos en invierno https://www.notebookcheck.net/Electric-cars-performance-and-battery-range-in-cold-weather-must-be-improved-say-Chinese-regulators.583003.0.htmlen lugar de multarles directamente por publicidad engañosa

Los organismos reguladores coreanos, sin embargo, llevan mucho tiempo enfrentados a Tesla, que sigue negándose a adoptar el popular estándar de diagnóstico a bordo (DAB) para las inspecciones locales ( ) por lo que la última multa impuesta por anuncios engañosos sobre la autonomía de los coches Tesla parece ser sólo el siguiente episodio de esa saga.

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