Tesla ofrece los conectores de 48 V del Cybertruck como estándar de bajo voltaje para su adopción por la industria automovilística

Tesla está proponiendo una nueva norma para toda la industria de conectores de automoción de bajo voltaje basada en el sistema Cybertruck de 48 V, con la esperanza de lograr el mismo éxito que tuvo con la adopción global de su Norma Norteamericana de Carga (NACS).

El sistema de 48V del Cybertruck y de otros vehículos tiene numerosas ventajas frente al antiguo estándar de bajo voltaje de 12V que se está quedando un poco anticuado ya que a menudo no es suficiente para alimentar todos los modernos ordenadores de asistencia al conductor, los sistemas de infoentretenimiento o los motores drive-by-wire.

La rueda trasera del Cybertruck direcciónpor ejemplo, habría sido muy difícil de llevar a cabo si no fuera por la potencia que el sistema de 48V permite enviar a los motores que la accionan, afirma el ingeniero jefe de Tesla.

El estándar de 48 V permite suministrar la misma cantidad de potencia con una cuarta parte de la corriente, lo que reduce los cables necesarios y simplifica la arquitectura de bajo voltaje de los vehículos modernos.

Tesla afirma que ahora necesita más de 200 enlaces con un número cada vez mayor de tipos de conectores, por lo que propone a la industria una nueva norma de conectores de bajo voltaje (LVCS). La LVCS de Tesla reduciría los sistemas eléctricos de 48 V de los vehículos a sólo seis tipos de conectores que cubren más del 90% de las aplicaciones típicas.

Esta estandarización desbloquea mayores eficiencias operativas, reducciones de costes y automatización de la fabricación.

Además, los conectores vienen en un embalaje miniaturizado, al tiempo que utilizan cierres secundarios independientes y un sellado duradero de un solo cable. Tesla también avisa de que sus conectores LVCS se ajustan a las normas de espaciado de 48 V y de color azul claro, afirmando que están fabricados específicamente para las necesidades eléctricas de los vehículos autónomos.

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