Tesla podría solucionar el empañamiento y congelación de las cámaras de Autopilot con la próxima actualización del Hardware 4

La próxima generación, Hardware 4 (HW4), del kit de conducción autónoma de Tesla, compuesto por cámaras, sensores y posiblemente un radar de alta definición, se ha filtrado desde la Gigafactoría de Shanghái, y hay cambios significativos respecto al actual conjunto HW3. Samsung podría ser el proveedor exclusivo de las nuevas cámaras de 5MP cuyo número, al menos en el frontal, se reducirá de tres a dos, según los esquemas filtrados del HW 4. El aumento de la resolución respecto a los 1,2MP actuales y la ampliación del campo de visión estarían detrás de la reducción del número de cámaras frontales en la conducción autónoma.

Las otras novedades son que los kits de cámaras delanteras podrían incluir ventiladores, mientras que las cámaras del pilar B llevarán un elemento calefactor. Combinadas, estas nuevas incorporaciones podrían servir para solucionar un talón de Aquiles del sistema de conducción autónoma Tesla Vision, que solo cuenta con cámaras https://www.notebookcheck.net/Tesla-to-save-US-114-in-ultrasonic-sensors-per-car-with-risky-Vision-only-move.661490.0.html - su difícil rendimiento con mal tiempo, cuando las lentes de la cámara se empañan o se cubren de aguanieve o escarcha, algo de lo que muchos conductores en condiciones invernales pueden dar fe.

El radar de alta definición , por otro lado, es un desarrollo que puede o no formar parte del kit Hardware 4ya que Tesla ha pasado a una solución exclusivamente Vision, pero sus funciones exactas podrían anunciarse muy pronto, posiblemente a finales de mes, como sugiere la reciente presentación de Tesla ante la FCC.

Todavía no está claro qué vehículos recibirán el kit de conducción autónoma HW4, pero el rediseñado Model 3 que saldrá a finales de año, así como el Cybertruck, son los principales candidatos. Queda por ver si habrá o no una especie de retroadaptación para los vehículos existentes, aunque sea una actualización de pago como con el paso al Hardware 3aún está por ver. En cualquier caso, frases como "lafunción de calefacción se evaluará después de la retroalimentación del proyecto" llevan a pensar que el próximo kit de Autopilot Hardware 4 todavía está en sus fases de prueba y evaluación antes de ser colocado en un vehículo de venta al público.

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