Tesla puntuará la prohibición china de coches eléctricos por motivos de seguridad nacional, mientras BYD descarta un mercado estadounidense de VE débil

A la pregunta de si BYD tiene previsto utilizar su próxima fábrica de VE en México para exportar al mercado estadounidense, el presidente de BYD Américas respondió que la empresa no está interesada, ya que la inversión en movilidad eléctrica parece estar disminuyendo aquí.

"No tenemos previsto ir a EE.UU. Es un mercado interesante, pero muy complicado si hablamos de VE", confirmó, y añadió que la fábrica que BYD pretende construir en los alrededores de Ciudad de México abastecería predominantemente al mercado local.

De todos modos, es posible que BYD no tenga muchas opciones, ya que el presidente Biden ordenó una investigación en https://china.usembassy-china.org.cn/statement-from-president-biden-on-addressing-national-security-risks-to-the-u-s-auto-industry/ sobre los riesgos de seguridad que plantean las eventuales exportaciones chinas de vehículos eléctricos a EE.UU., que podrían estar diseñadas para eludir los aranceles e incluso obtener subvenciones como créditos fiscales federales con fábricas ubicadas en México.

El mes pasado, la Alliance for American Manufacturing publicó un informe https://www.americanmanufacturing.org/wp-content/uploads/2024/02/On-a-Collision-Course-FINAL-22024.pdf titulado "China's Existential Threat To America's Auto Industry And Its Route Through Mexico" ("La amenaza existencial de China para la industria automovilística estadounidense y su ruta a través de México"), en el que advierte sobre la proliferación de empresas chinas de piezas y vehículos que se instalan allí y buscan obtener un acceso por la puerta de atrás al mercado estadounidense.

La Casa Blanca parece haber escuchado, ya que la administración del presidente Biden emitió un comunicado en el que informaba de que ha iniciado una investigación sobre los riesgos asociados a la importación de "coches inteligentes" chinos por motivos de seguridad nacional:

La mayoría de los coches de hoy en día están "conectados", son como teléfonos inteligentes sobre ruedas. Estos coches están conectados a nuestros teléfonos, a los sistemas de navegación, a infraestructuras críticas y a las empresas que los fabrican. Los vehículos conectados de China podrían recopilar datos sensibles sobre nuestros ciudadanos y nuestras infraestructuras y enviarlos a la República Popular China. Se podría acceder a estos vehículos a distancia o inutilizarlos. China impone restricciones a los automóviles estadounidenses y a otros automóviles extranjeros que operan en China...

Por ello, hoy anuncio acciones sin precedentes para garantizar que los automóviles que circulan por las carreteras estadounidenses procedentes de países preocupantes como China no socaven nuestra seguridad nacional. He ordenado a mi Secretario de Comercio que lleve a cabo una investigación sobre los vehículos conectados con tecnología procedente de países preocupantes y que tome medidas para responder a los riesgos.

Queda por ver qué saldrá de esta investigación, pero, si la prohibición de teléfonos y equipos de redes celulares de Huawei es un indicio, es muy posible que dé lugar a la restricción de las importaciones de coches eléctricos chinos en EE.UU..

Los fabricantes de automóviles estadounidenses podrían beneficiarse de ello, aunque Tesla está planeando a su vez una Gigafábrica mexicana que replicar allí su séquito de fabricantes chinos de componentes y proveedores de materiales de la Gigafactoría de Shanghái. Sería un acto de equilibrio, dado que alrededor del 70% de la cadena de suministro de vehículos eléctricos procede de China en estos momentos.

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