Tesla retira lotes del Model 3 2019-2022 por una pérdida repentina de potencia que puede ocurrir a velocidades de autopista
Tesla está llamando a revisión 127.785 unidades del Model 3 por problemas intermitentes de gestión de la energía en el inversor del motor trasero. La llamada a revisión es válida para China, pero también incluye 34.207 coches importados, además de los vehículos producidos localmente en la fábrica de Shanghai. Algunos de los inversores han mostrado la tendencia a salirse de las especificaciones tras un periodo de uso prolongado, y no controlar la corriente adecuadamente. Esto podría dar lugar a una pérdida repentina de potencia durante la conducción, o a que el Tesla simplemente no pueda arrancar cuando está en modo de aparcamiento. Si no se tratara de un coche eléctrico, el eufemismo "pérdida de potencia de conducción" podría sustituirse fácilmente por la terminología utilizada para los vehículos con motor de combustión interna, es decir, el calado.
No hace falta decir que el primer escenario es el más aterrador, y evidencia anecdótica de un propietario de un Tesla Model 3 en Chinademuestran que puede ser totalmente peligroso. Mientras el propietario conducía a velocidad de autopista, la pantalla de su Tesla mostró repentinamente una advertencia de que "El vehículo ya no puede ser conducido, por favor, deténgase inmediatamente". Asustado por la rápida pérdida de potencia, y con un vehículo detrás de ellos en un túnel, el conductor apenas consiguió ponerse en el carril de emergencia con parte del Tesla sobresaliendo, ya que la inercia no fue suficiente para llevarlo hasta allí. A continuación, llamó a Tesla y a la asistencia en carretera y dijo que el servicio técnico no pudo averiguar inmediatamente qué había fallado.
Una investigación posterior por parte de Tesla y la Administración Estatal para la Regulación del Mercado (SAMR) de China parece haber encontrado que el problema ha sido con el control del inversor defectuoso en cuestión y un post en el sitio web de SAMR hoy acaba de hacer oficial la retirada del Tesla Model 3 allí:
Tesla Motors (Pekín) Co., Ltd. y Tesla (Shanghái) Co., Ltd. actualizarán el software de control del motor para los vehículos dentro del rango de retirada de forma gratuita a través de la tecnología de actualización remota (OTA); Para los vehículos retirados, los usuarios pertinentes serán contactados a través del centro de servicio para actualizar el software de control del motor para los vehículos, a fin de supervisar de cerca los inversores del motor trasero de los vehículos, y reemplazar rápidamente los inversores traseros con fallos relacionados de forma gratuita para eliminar los posibles riesgos de seguridad
Medidas de emergencia: Antes de que el vehículo sea retirado para actualizar el software, los usuarios deben conducir el vehículo con precaución, y ponerse en contacto con el centro de servicio de Tesla para la revisión tan pronto como se inicie la retirada
El problema afecta a los lotes del Tesla Model 3 que han sido producidos entre el 11 de enero de 2019 y el 25 de enero de 2022, mientras que SAMR aconseja que los propietarios con el fallo del inversor deben conducir con cuidado hasta que la llamada a revisión llegue a su vehículo. El comunicado de la llamada a revisión también añade que la actualización del software está destinada a "supervisar de cerca los inversores del motor trasero de los vehículos, y reemplazar rápidamente los inversores traseros con fallos relacionados de forma gratuita para eliminar los posibles riesgos de seguridad."
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