Tesla se ahorrará 114 dólares en sensores ultrasónicos por coche con la arriesgada medida de Vision

Después de eliminar el LiDAR de sus coches, Tesla ha anunciado recientemente que se deshace también de los sensores de aparcamiento por ultrasonidos, y que dependerá únicamente de sus cámaras Tesla Vision tanto para aparcar como para la conducción autónoma. Elon Musk sigue insistiendo en que la conducción autónoma puede contar únicamente con el kit de cámaras de calidad de Tesla Visionpara el que Samsung ha conseguido recientemente un acuerdo de suministro exclusivo valorado en miles de millones:

Cuando su visión funciona, lo hace mejor que la del mejor humano porque es como tener ocho cámaras, es como tener ojos en la nuca, al lado de la cabeza, y tiene tres ojos de diferentes distancias focales mirando hacia delante. Esto es... y lo procesa a una velocidad sobrehumana. No me cabe duda de que con una solución de visión pura, podemos hacer un coche que sea dramáticamente más seguro que el de una persona media.

Aunque algunos probadores insinúan que la conducción autónoma con Vision tiene a veces problemas para distinguir los objetos en ciertas situaciones, incluyendo no detectar maniquíes de tamaño infantilla configuración de estas pruebas se ha puesto en duda. La retirada de los sensores de aparcamiento también puede ser arriesgada, sobre todo contra superficies brillantes o con animales pequeños mientras se maniobra para aparcar. Tesla, sin embargo, tiene la ventaja de los montones de datos que sus coches cargan constantemente a sus superordenadores para haber ejecutado los escenarios y llegado a la conclusión de que las cámaras serán suficientes para lidiar con ellos.

Sin embargo, un hecho sobre la eliminación de los sensores de aparcamiento en sus futuros coches es inequívoco, y es que la medida de Vision sólo ahorrará a Tesla un dineral. Los analistas de ingeniería automovilística del único canal Munro Live hicieron un desglose de los costes y descubrieron que la eliminación del kit ultrasónico ahorra a Tesla hasta 114 dólares por vehículo. Eso es por los sensores, el arnés, los conectores sellados, los circuitos integrados y todos los demás pertrechos que vienen con el kit de aparcamiento de Tesla

Teniendo en cuenta que se prevé que Tesla llegue a los 2 millones de vehículos vendidos el año que viene, y que tiene planes audaces para llegar a los 20 millones en 2030, declarar redundantes los sensores ultrasónicos le ahorraría cientos de millones anuales sólo en costes de piezas y montaje.

Consigue el conector de pared con cable de 24' de Tesla Motors en Amazon