Tesla son malos en la carga rápida antes de la liberación de 800V Cybertruck mientras que Hyundai es el más rápido con 868 mi / h tasa

De todos los vehículos eléctricos que se pueden comprar en EE.UU., los que tienen un tren motriz de 800 V, como los procedentes de Hyundai, KIA, Mercedes o Porsche, encabezan el ranking de VE de carga más rápida. El primer Tesla ocupa el honorable 10º puesto y es el Modelo 3 LR que puede añadir 569 millas de autonomía por una hora de carga a una pila rápida de 250kW.

Estos son los resultados de la prueba estandarizada de carga de VE realizada por Edmunds, que mide el consumo medio de 100 millas de los vehículos eléctricos en igualdad de condiciones y, a continuación, comprueba cuántas millas de autonomía pueden recuperar por una hora pasada en un cargador L3. Como resultado, la clasificación de la velocidad de carga de los VE tiene en cuenta la eficiencia de cada marca y modelo en particular para llegar a la friolera de 868 millas/hora de velocidad de carga del nuevo Hyundai Ioniq 6 Limited RWD.

Le siguen el modelo KIA EV 6 Wind RWD con 769 mi/h y la versión de doble motor del Ioniq 6 con 769 mi/h de velocidad de carga. De hecho, de los 10 vehículos eléctricos de carga más rápida y mayor eficiencia en EE.UU., seis están fabricados por Hyundai y KIApor lo que estas dos empresas deben estar haciendo algo bien.

Hay dos modelos Porsche Taycan que se han colado en el salón de la fama de los 800V, y un Mercedes, el EQS 450+. Como ya se ha mencionado, el primer Tesla aquí aparece en 10º lugar simplemente porque su tren motriz de 400 V no le permite tomar más de los 136 kW de potencia de carga sostenida mencionados, mientras que los modelos de Hyundai y KIA toman sistemáticamente 200 kW o más.

De hecho, el Model 3 Long Range es un poco más eficiente en términos de consumo de energía por 100 millas recorridas que el ganador Ioniq 6, pero el tren motriz de 800 V del Hyundai le permite sostener una potencia de carga media de 210 kw durante toda la sesión a pesar de que el Model 3 anota inicialmente un pico de carga superior de 251 kW.

Se dice que Tesla utiliza el moderno800Vpor primera vez en el Cybertruck, por lo que es posible que se produzcan algunos movimientos en las filas de carga de VE de Edmunds una vez que el Cybertruck llegue al mercado después de la fecha de lanzamiento del 30 de noviembre.

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