Tesla no sólo es el mayor del mundo, sino también el fabricante de automóviles más rentableal menos en lo que se refiere a la métrica del beneficio por vehículo.

Armado con datos de ventas y márgenes netos, Nikkei ha calculado el beneficio por vehículo de los 10 principales fabricantes de automóviles del mundo, incluyendo por primera vez también a BYD, el principal rival de Tesla en el sector de los vehículos eléctricos.

Beneficio de Tesla por vehículo

Resultó que Tesla sigue ganando una cantidad exorbitante, con una media de unos 7.000 dólares por vehículo vendido.

Eso es muy inferior a los más de $10,000 que Tesla ganó por coche en los días de precios máximos de 2021 y 2022, pero sigue siendo una cifra con la que otros fabricantes de automóviles sólo pueden soñar.

Incluso los fabricantes de vehículos de lujo premium como Mercedes o BMW, que tradicionalmente son algunos de los más rentables, se quedaron atrás durante el año fiscal 2023 que finalizó en marzo. Mercedes obtuvo unos 5300 dólares de beneficio neto por coche, mientras que BMW se conforma con 4.400 dólares.

Aún así, cuando se contabiliza un beneficio fiscal de unos 5.000 millones de dólares, el beneficio de Tesla por coche cae hasta los 4.064 dólares, por debajo de Mercedes o BMW, y muy lejos de sus días de apogeo de precios.

Debido a la ralentización de las ventas de VE, Tesla ha estado recortando los precios sin descanso desde el pasado mes de enero, y se ha notado en los trimestres transcurridos desde entonces como una gran destrucción de beneficios, pero sin espolear la demanda tanto como Tesla esperaba.

Sin embargo, el Cybertruck está empezando a engrosar las cifras de ventas y Tesla tiene el objetivo de reducir sus costes en un 20% antes de lanzar la versión AWD para el mercado de masas el año que viene. El Modelo 3 LR también acaba de convertirse en elegible para el crédito fiscal completo de 7.500 dólares, por lo que Tesla puede volver a crecer en la métrica de beneficios por vehículo.

Aunque Mercedes y BMW sólo registraron un ligero aumento del beneficio por vehículo vendido, fueron Toyota y Honda los que lo hicieron especialmente bien.

El beneficio por vehículo de Toyota subió la friolera de un 92% en el año que finalizó en marzo, ya que cabalga en las alas de su popular oferta de híbridos, seguida de Honda, con un 53%, y Hyundai, con un 27%.

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