Tesla utilizará la innovadora batería M3P de CATL, ya que Elon Musk cree que el manganeso tiene potencial

Tesla sigue examinando y certificando ese Santo Grial de las baterías baratas para VE: las de CATL M3P de CATL- para su uso en sus coches eléctricos. Al inaugurar Giga Berlín, Elon Musk bromeó diciendo que ve un gran potencial en el manganeso como material de baterías barato y abundante, adecuado para escalar la producción al nivel de TWh.

Hace tiempo que se rumorea que Tesla es uno de los clientes de las baterías de fosfato de manganeso de CATL, que son tan baratas y fáciles de producir como las celdas LFP del Model 3, pero ofrecen una densidad energética entre un 15 y un 20% mayor en el mismo espacio. Sin embargo, "CATLaún está desarrollando y verificando la batería con Tesla, y el plazo de lanzamiento aún no está claro", informan los conocedores. Según CATL, sólo los coches de Huawei/Cherry se comercializan actualmente con baterías M3P, pero la empresa "también está avanzando en la cooperación del proyecto con otros clientes" como Tesla.

Al anunciar su invento, CATL dijo que está previsto que las células de fosfato de manganeso vayan en VE de gama media que podrán recorrer 700 km con una carga. Sin embargo, eso es en el generoso ciclo chino CLTC, que suele superar en un tercio la estimación de la EPA, por lo que los coches eléctricos con baterías M3P ofrecerán probablemente unos 480 km de autonomía oficial en EE UU.

La gran ventaja, sin embargo, es que la mayor densidad de energía permite reducir la huella de la batería y, por tanto, el coste y el peso del vehículo si todo lo demás es igual. Se rumoreaba que Tesla instalaría las celdas M3P de CATL primero en el Modelo Y de Giga Berlín, y después en el Modelo 3 Highland.

Al parecer, ninguno de ellos ha recibido aún las baterías de manganeso, ya que Tesla y CATL se encuentran todavía en la fase de verificación. Queda por ver dónde instalará Tesla primero las células de manganeso, pero dado que ya ha perdido el crédito fiscal federal del Model 3 Highland crédito fiscal elegibilidad debido a sus baterías chinas, bien podría optar por las mejores en el futuro.

Según los informes, Tesla también está sondeando a la Casa Blanca para ampliar su producción de baterías en EE.UU. con equipos CATL para células de fosfato sin ninguna participación directa de los Chinay quiere saber si podrá optar a créditos fiscales con tal planteamiento.

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