Tesla ya retira los radares de los coches de sus clientes durante las revisiones rutinarias
Tesla ha emitido un boletín a sus centros de servicio que obliga a los técnicos a retirar los radares con los que se envían algunos modelos en cualquier ocasión oportuna. Éstas van desde visitas rutinarias al centro hasta visitas de servicio doméstico por cuestiones completamente ajenas a los radares o al software de asistencia al conductor, y los técnicos aducen diferentes razones para retirar las piezas existentes de los vehículos de los clientes.
Algunos dicen que los radares siguen consumiendo algo de energía, otros admiten que puede haber problemas de entrada de agua con los sensores, pero todos avisan de que el radar no es necesario ahora que Tesla utiliza su hardware Vision, que sólo tiene cámara, para la conducción autónoma. Recientemente, Tesla también eliminó los sensores de aparcamiento ultrasónicos de sus nuevos vehículos para ahorrar unos 144 cada uno, pero no ha llegado al extremo de eliminarlos de los parachoques durante las visitas de mantenimiento de los vehículos existentes, por ejemplo.
Sin embargo, los propietarios de los nuevos modelos de Tesla sin sensores de aparcamiento se vieron obligados a esperar durante meses una solución basada únicamente en una cámara, https://www.notebookcheck.net/Tesla-cars-without-ultrasonic-sensors-finally-get-camera-only-parking-assistance-update-but-only-for-FSD-owners.702219.0.html que resultó inferior a los sensores específicos en algunas situaciones. Esa podría ser una de las razones por las que Tesla está enviando el nuevo Modelo S con su kit Hardware 4.0 que tiene cableado de radar de nuevo.
Por desgracia, el HW4 no puede instalarse en vehículos HW3 o más antiguos, como ocurrió con las actualizaciones de HW2 a HW3 pagadas en https://www.notebookcheck.net/Tesla-grants-Model-3-owner-free-FSD-computer-upgrade-by-missing-small-claims-court-hearing-on-false-advertising.674211.0.html. Las diferentes placas de sistema, cableado y componentes, hace que un retrofit HW4 sea muy difícil de llevar a cabo según Munrotambién. En cualquier caso, Tesla está advirtiendo que los viejos radares se desactivará por software de todos modos, aunque eso deja a su eliminación física un poco de un enigma todavía.
Consigue el Tesla Wall Connector de 48A con cable de 24" en Amazon
Fuente(s)
Teslamotorsclub (1),(2) vía Autoevolution
Top 10 Análisis
» Top 10 Portátiles Multimedia
» Top 10 Portátiles de Juego
» Top 10 Portátiles de Juego ligeros
» Top 10 Portátiles Asequibles de Oficina/Empresa
» Top 10 Portátiles de Juego Ligeros
» Top 10 Portátiles de Oficina/Empresa Premium
» Top 10 Estaciones de Trabajo
» Top 10 Subportátiles
» Top 10 Ultrabooks
» Top 10 Convertibles
» Top 10 Tablets
» Top 10 Tablets Windows
» Top 10 Tablets de menos de 250 Euros
» Top 10 Phablets (>5.5")
» Top 10 Smartphones
» Top 10 Smartphones (≤5")
» Top 10 Smartphones de menos de 300 Euros
» Top 10 Smartphones de menos de 120 Euros
» Top 10 Portátiles de menos de 1000 Euros
» Top 10 Portátiles de menos de 500 Euros
» Top 10 Portátiles de menos de 300 Euros
» Los Mejores Displays de Portátiles Analizados por Notebookcheck