Texas da marcha atrás y obliga a instalar el conector NACS en las estaciones de recarga CCS subvencionadas

En un movimiento inverso red federal de recarga de vehículos eléctricos a escala nacional texas obligará a los instaladores de estaciones de carga CCS a incluir el conector North American Charging Standard (NACS) de Tesla junto con el enchufe CCS de Tesla junto con el enchufe CCS. Dado que Tesla posee la mayor cuota de mercado de vehículos eléctricos en EE.UU., el objetivo es garantizar la compatibilidad definitiva de los cargadores subvencionados por el Estado.

Este requisito es lo contrario de lo que el gobierno federal exige a Tesla: incluir un conector CCS en sus Supercargadores subvencionados - y puede provocar que haya más estaciones en Texas compatibles con ambos estándares. Para cumplir los requisitos de la subvención federal Tesla empezó a desplegar estaciones piloto equipadas con el llamado Magic Dock, que incluye un enchufe Tesla con un adaptador CCS.

Permiten a los propietarios de otros vehículos eléctricos cargar en la mayor red de EE.UU. El otro requisito para recibir dinero gubernamental del programa National Electric Vehicle Infrastructure (NEVI), "una iniciativa de 5.000 millones de dólares para crear una red de cargadores de vehículos eléctricos de costa a costa centrada en las principales autopistas que soportan la mayoría de los viajes de larga distancia", es que las estaciones de carga se fabriquen en EE.UU., algo que también cumplen los Supercargadores de Tesla montados en Buffalo.

Sin embargo, cuando se creó el programa de infraestructuras NEVI, los competidores directos de Tesla en EE.UU. seguían utilizando el enchufe CCS. Dado que Ford, GMe incluso Rivian han anunciado recientemente que adoptarán el puerto NACS de Tesla y enchufe en futuros vehículos, mientras que Hyundai lo está considerandola medida de exigir conectores Tesla en las nuevas estaciones de recarga CCS construidas con dinero estatal sólo tiene sentido.

Ese es precisamente el argumento que da el Departamento de Transporte de Texas para el mandato NACS en las estaciones CCS, ya que la "decisión de Ford, GM y ahora Rivian de adoptar NACS cambió los requisitos para la Fase 1." "Cada puerto de carga rápida de corriente continua deberá tener 1 conector CCS y 1 conector NACS", añadió la autoridad de transporte del estado.

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