CheckMag | Toyota Motors y su viaje Linux

Todos los vehículos Toyota y Lexus van a utilizar Automotive Grade Linux (AGL) para el sistema de infoentretenimiento de aquí en adelante. Esto es decisivo para Toyota Motor Corp porque, según el Sr. Lyons

Como líder tecnológico, Toyota se dio cuenta de que adoptar una metodología de desarrollo de código abierto es la mejor manera de seguir el ritmo acelerado de las nuevas tecnologías".

Toyota, entre otras empresas automovilísticas, pensó que optar por un sistema operativo basado en Linux podría ser más barato y rápido en lo que se refiere a actualizaciones y mejoras en comparación con el uso de software propietario.

Por fin Linux en un vehículo. Yo uso Linux todos los días en mi escritorio; qué gran manera de ampliar el uso de este impresionante software a una industria completamente diferente. La mayoría de los consumidores no sabrán qué software se ejecuta debajo, y lo más probable es que no les importe.

Sentí curiosidad cuando Toyota decidió utilizar el Automotive Grade Linux (AGL). Según el Sr. Lyons, se remonta a 2011.

En 2011, Toyota se unió a la Fundación Linux e inició conversaciones sobre el software IVI (infoentretenimiento en el vehículo) con otros fabricantes de equipos originales de automóviles y empresas de software. Como resultado, en 2012, se formó el grupo de trabajo Automotive Grade Linux en la Fundación Linux.

Lo que Toyota hizo al principio en el grupo AGL fue adoptar el enfoque de "primero el código", como es normal en los dominios de código abierto, y después iniciar la conversación sobre la dirección inicial especificando los requisitos que se habían debatido entre los OEM de automóviles, las empresas de IVI de primer nivel, las empresas de software, etc. Toyota ya se había dado cuenta de que compartir el código del software entre las empresas Tier1 iba a ser esencial en el momento en que se unió a la Fundación Linux. Esto se debía a que el coste de mantenimiento de un software tan enorme era muy costoso y las empresas Tier1 ya no podían diferenciarlo.

Toyota y sus empresas proveedoras de nivel 1 querían añadir más recursos , nuevas funciones y nuevas experiencias de usuario en lugar de mantener el código convencional ellos solos. AGL permite a los fabricantes seleccionar un paquete, o nivel en el que comprar y luego descargar el software adecuado a sus necesidades. Esto les permite contribuir, y desarrollar nuevo software para su uso futuro.

Se trata de algo muy importante, ya que las empresas automovilísticas se han unido para fomentar su cooperación. Muchas empresas lo han adoptado tras comprobar que el software propietario resultaba caro. En la actualidad, AGL se utiliza en todos los vehículos Toyota y Lexus y se emplea en todos los mercados en los que se venden vehículos.

Como alguien que fue asociado de ventas en un concesionario Lexus, este es un gran paso adelante. Yo y otros asociados de ventas teníamos muchos clientes que volvían para hablar con un especialista en tecnología para conocer todas las capacidades de su sistema de infoentretenimiento. Muchos de los sistemas de infoentretenimiento más recientes son extremadamente complicados y tienen muchas funciones.

Veo esto como un gran paso adelante para la comunidad Linux, y los usuarios. El sistema operativo que utilizamos a diario se está poniendo en práctica justo delante de nosotros, aunque de forma modificada, pero está ahí de todos modos. En el pasado, cada fabricante tendía a desarrollar y utilizar su propio software propietario. Esto añadía gastos, complejidad y dificultad, ya que los arquitectos e ingenieros de sistemas de software tenían que empezar de nuevo cada vez que se ponían a trabajar o colaboraban con un nuevo fabricante.