Toyota construye una fábrica de baterías de 20 GWh en EE.UU. con LG para conseguir créditos fiscales federales para sus vehículos eléctricos estadounidenses

Toyota, que por fin se ha decidido por los coches eléctricos, obligada por el vertiginoso despliegue de incentivos gubernamentales, no pierde el tiempo en desarrollar verdaderas plataformas de VE y construir plantas de baterías. Su nuevo Consejero Delegado, Koji Sato, antiguo responsable de la marca premium Lexus, amplió recientemente la estrategia de electrificación de Toyota a 10 nuevos vehículos y 1,5 millones de unidades producidas anualmente para 2026.

Se trata de una empresa enorme que requerirá grandes inversiones en celdas de baterías, y Toyota ha elegido al proveedor de Tesla, LG, para esta tarea. Al parecer, LG Energy se asociará con una planta de baterías de 20 GWh en EE.UU. para que los futuros coches eléctricos de Toyota o Lexus que se vendan aquí puedan beneficiarse del nuevo plan de créditos fiscales para vehículos eléctricos del Gobierno https://www.notebookcheck.net/No-base-Tesla-Model-3-subsidies-after-April-18-as-Treasury-outs-new-EV-battery-tax-credit-guidelines.704839.0.html que estará vigente hasta 2032.

La nueva fábrica de baterías de Toyota en EE.UU. costaría más de 2.000 millones de dólares, al igual que la empresa conjunta de LG con Honda sobre baterías de petaca. Toyota, sin embargo, ha expresado su preferencia por las celdas cilíndricas, como la batería de estilo 4680 que, según se dice, LG lleva ventaja a otro proveedor de Tesla - Panasonic - en el desarrollo de.

En cuanto a los vehículos eléctricos Toyota de la nueva plataforma que se destinarán al mercado de EE.UU., hay una confirmación para un gran SUV de 3 filas construido en América. Además, Toyota mostró recientemente su primer concepto de pick-up eléctrico, el Hilux Revo BEVtambién. El "enfoque de múltiples vías" de Toyota para la electrificación de su cartera incluye la localización de modelos para las peculiaridades de cada mercado, por lo que el Hilux Revo eléctrico podría muy bien llegar a Estados Unidos.

El famoso analista de la industria automovilística Sandy Munroe ha declarado que no hay que subestimar al "elefante" Toyota cuando la empresa invierte de verdad en alcanzar un objetivo. Mencionó que ha sido testigo con bastante frecuencia de cómo Toyota "dabala vuelta al gran barco" y conquistaba un mercado en el que antes no tenía experiencia. Según él, Toyota puede "aplastarte como a un insecto" en el proceso, poniéndose a la altura de líderes actuales en este campo como Tesla.

Recientemente, los ingenieros de Toyota de desmontaron un Model Y y quedaron impresionadosparece que Toyota ya ha elegido un modelo de vehículo eléctrico al que aspirar e intentar superar.

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