Toyota y Honda preparan verdaderos pivotes de coches eléctricos para igualar los costes de producción y el rendimiento de los VE de Tesla
Tras haber llegado relativamente tarde a la fiesta de los vehículos eléctricos, tanto Toyota como Honda planean intensificar sus estrategias de transición con el objetivo último de convertirse en grandes actores del automóvil eléctrico que puedan rivalizar con Tesla. En el caso de Toyota, eso significa desarrollar desde cero una nueva plataforma de VE que le permita reducir drásticamente los costes de producción y aumentar el rendimiento y la eficiencia de sus vehículos eléctricos para igualar las cifras de Tesla. Actualmente, Tesla gana ocho veces más que Toyota por vehículo y planea reducir drásticamente los costes de producción tanto de su actual Model 3y el próximo Model 2 para el mercado de masas https://www.notebookcheck.net/Smaller-and-cheaper-Tesla-Model-2-priced-at-half-of-the-Model-3-platform-cost-is-finally-in-development.663376.0.html
Según fuentes de Reuters, Toyota está organizando una reunión con sus principales proveedores para informarles de una nueva estrategia de EV de 3 años que se extenderá hasta 2026. Lo que está en juego es su actual plataforma de vehículos eléctricos e-TNGA, creada a posteriori para que sus actuales líneas de producción de vehículos con motor de combustión interna e híbridos puedan producir también algún que otro coche eléctrico, dando lugar a modelos como el Toyota bZ4X o el Lexus RZ. Es posible que algunos de los modelos que Toyota tenía previsto lanzar al mercado el año pasado, cuando anunció una estrategia poco entusiasta en materia de vehículos eléctricos, se descarten por completo, mientras que "un grupo de trabajo dirigido por el antiguo jefe de competitividad, Shigeki Terashi, busca mejorar el rendimiento de los costes y la tecnología" de los nuevos coches eléctricos que fabricará
Con el fin de reducir los costes de los vehículos eléctricos al mismo tiempo que se mejoran las prestaciones, Toyota podría estar planeando una nueva plataforma que se desarrollará desde cero como un juego puramente eléctrico con un gran pivote de vehículos eléctricos en mente. Al parecer, Toyota está sondeando a algunos de sus principales proveedores para que adopten su tecnología punta en investigación de vehículos eléctricos. Tiene previsto utilizar un nuevo inversor de carburo de silicio de Denso y la eficiente transmisión eAxle de Aisin, así como su sistema de gestión térmica desarrollado conjuntamente
En febrero está prevista una reunión específica con los proveedores de Toyota y, posteriormente, Toyota podría hacer público su giro y dedicación completos al VE con más detalles sobre futuros modelos. Sin embargo, según el informe, el ahorro de costes de producción y las tecnologías de mejora del rendimiento podrían manifestarse ya en los sucesores del Toyota bZ4X o el Lexus RZ
La otra gran marca japonesa - Honda - anunció recientemente una estrategia propia de transición hacia el VE por valor de 40.000 millones de dólares que incluye un nuevo y agresivo diseño de la plataforma e:N2 EV en https://www.notebookcheck.net/Honda-outs-new-aggressive-e-N2-EV-platform-design-for-a-rebirth-into-an-electric-mobility-brand.666668.0.htmlpero planea subcotizar a Tesla en el segmento de mercado de menos de 30.000 dólares, https://www.notebookcheck.net/Electric-Honda-eNP1-SUV-launches-keeping-the-sub-US-30-000-price-promise.630312.0.html en el que el mayor fabricante de VE del mundo prácticamente no tiene presencia. Honda ya ha lanzado o anunciado varias opciones de vehículos eléctricos asequibles que encajan en este segmento, pero parece que sus planes de producción se han ampliado. Al parecer, ha hecho un gran pedido al mayor fabricante de baterías para vehículos eléctricos del mundo, CATL, de nada menos que 123 GWh de capacidad total de baterías para más de 2 millones de sus futuros vehículos eléctricos
Ese enorme pedido la catapulta inmediatamente a ser el segundo mayor cliente de CATL después de Tesla y marca un sincero esfuerzo de Honda por dar un verdadero giro eléctrico a su vez. Honda anunció recientemente una empresa conjunta con Sony que podría convertir sus próximos vehículos eléctricos en una especie de sistema PlayStation 5 sobre ruedas, lo que le daría una ventaja inmediata frente al sistema de infoentretenimiento de Tesla.
