Un Tesla con 600 millas de autonomía no tiene sentido, dice Elon Musk

Mientras que competidores chinos como NIO o GAChan anunciado berlinas o todoterrenos eléctricos de altas prestaciones con más de 600 millas de autonomía con carga que llegarán tan pronto como este año, el consejero delegado de Tesla, Elon Musk, volvió a expresar sus dudas sobre la necesidad de una autonomía tan larga. Esto a pesar de que Tesla anuncia el próximo Roadster 2 como capaz de recorrer 600 millas con una carga, o que el cancelado Modelo S Plaid+ iba a tener una autonomía de 520 millas. La afirmación la hizo Elon Musk en un hilo de Twitter sobre el nuevo Lucid Air, que se comercializa como un EV de 500 millas. No hace falta tanto, dice:

Podríamos haber fabricado un Model S de 600 millas hace 12 meses, pero eso habría empeorado el producto, ya que el 99,9% del tiempo estarías llevando una masa de batería innecesaria, lo que empeora la aceleración, el manejo y la eficiencia. Incluso nuestro coche de más de 400 millas de autonomía es más de lo que casi todo el mundo va a utilizar.

Esta es la segunda vez, desde el pasado mes de junio, cuando se descartó el S Plaid+, que Elon Musk afirma que la autonomía de 400 millas es el punto óptimo para los coches eléctricos. En aquel momento, dijo que "una vez que tienes una autonomía superior a 400 millas, más autonomía no importa realmente. Esencialmente, no hay viajes por encima de las 400 millas en los que el conductor no necesite parar para ir al baño, comer, tomar un café, etc."

Los coches eléctricos chinos que anuncian autonomías de más de 600 millas, como la berlina de altas prestaciones NIO ET7lo miden con el ciclo local, más generoso que el estricto que utiliza la EPA en EE.UU. Además, NIO consigue una autonomía tan impresionante con un paquete de baterías semisólidas de 150 kWh hecho a medida en https://www.google.com/url?client=internal-element-cse&cx=partner-pub-9323363027260837:434elc-72rh&q=https://www.notebookcheck.net/CATL-strives-to-be-NIO-s-600-mile-range-semi-solid-state-battery-supplier-with-a-new-ultrahigh-nickel-tech.588589.0.html&sa=U&ved=2ahUKEwjLtrGcj6r2AhUW7rsIHTUsDGwQFnoECAIQAg&usg=AOvVaw3aEdszZc2-_eMIQxmdAC06 que es bastante pesado, así que está por ver si el argumento de Musk sobre la autonomía resulta creíble cuando el modelo ET7 con el gran paquete de baterías llegue al mercado a finales de este año.

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