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MagyarUn avión propulsado por hidrógeno completa su primer vuelo y es elegido Tecnología Innovadora de 2023
El vuelo de prueba de la aeronave parcialmente propulsada por hidrógeno constituye un ejemplo para el futuro de los vuelos sin emisiones. El vuelo fue votado como la tecnología revolucionaria de 2023 en una encuesta realizada en por MIT Technology Review: El avión de 19 plazas, propulsado por una pila de combustible de hidrógeno, completó recientemente un vuelo de prueba de 10 minutos. Este hito en el camino hacia una aviación con bajas emisiones de carbono marca el vuelo más largo impulsado por una pila de combustible de hidrógeno.
ZeroAviala startup que está detrás, ha recibido importantes inversiones por un total de unos 140 millones de dólares de gigantes de la industria e inversores como el Energy Venture Fund de Bill Gates. La empresa planea llevar su tecnología al mercado en 2025, pero ya ha recibido más de 1.500 pedidos anticipados de sus sistemas de pilas de combustible de hidrógeno.
Esto nos sitúa directamente en la senda del lanzamiento comercial.
- Val Miftakhov, fundador y consejero delegado de ZeroAvia, en una rueda de prensa
La aeronave despegó del aeropuerto de Cotswold, en el Reino Unido, con el lado izquierdo del avión propulsado por una combinación de pilas de combustible de hidrógeno y bateríasy el lado derecho utilizando parafina convencional.
Retos de la aviación de emisiones cero
La industria de la aviación es responsable de alrededor del 3% de las emisiones mundiales de gases de efecto invernadero, por lo que su reducción es una de las principales prioridades. El hidrógeno las pilas de combustible de hidrógeno se consideran un posible enfoque para reducir las emisiones en este sector, aunque aún quedan retos tecnológicos que superar antes de que puedan ampliarse a aviones más grandes.
A pesar del éxito del vuelo de prueba y de la comercialización prevista, aún quedan importantes obstáculos por superar antes de que los vuelos más ecológicos sean una realidad. El escalado de las pilas de combustible de hidrógeno a aviones más grandes es difícil porque son pesadas y el hidrógeno ocupa mucho espacio:
Este es un primer paso maravilloso, pero por supuesto sólo es el primer paso.
- Andreas Schafer, director del Laboratorio de Sistemas de Transporte Aéreo del University College de Londres
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