Un camión de hidrógeno cero emisiones bate el récord mundial de mayor distancia con un solo llenado

Accelera, una división de la empresa estadounidense Cummins, ha establecido un nuevo récord Guinness por la mayor distancia recorrida por un eléctrico de pila de combustible de hidrógeno (FCEV) de hidrógeno sin repostar. El récord se logró con el camión H2Rescue de la empresa, un prototipo Kenworth T370 diseñado específicamente para misiones de respuesta a emergencias.

El camión completó unas impresionantes 1.806 millas (2.900 kilómetros), aproximadamente la distancia entre Berlín (Alemania) y Oporto (Portugal). Durante el trayecto, consumió 168 kilogramos de hidrógeno de un llenado inicial de 175 kilogramos, produciendo cero emisiones de dióxido de carbono (CO2). En comparación, un camión propulsado por gasóleo habría emitido unas 664 libras (300 kilogramos) de CO2 durante la misma distancia.

Propulsado por un motor de pila de combustible y un motor de tracción de 250 kilovatios (kW), el camión H2Rescue fue probado en condiciones reales, incluido el tráfico de hora punta. Durante el trayecto, el vehículo mantuvo velocidades de entre 80 y 88 kilómetros por hora y se encontró con temperaturas variables que oscilaban entre los 15°C y los 26°C.

El camión H2Rescue es el resultado de un esfuerzo de colaboración entre Accelera, la Dirección de Ciencia y Tecnología del Departamento de Seguridad Nacional de EE UU, el Departamento de Energía y el Departamento de Defensa de EE UU. Esta asociación pone de relieve el creciente potencial de las pilas de combustible de hidrógeno para el transporte pesado y las aplicaciones de respuesta a emergencias.

A pesar de este importante logro el hidrógeno como combustible alternativo aún se enfrenta a retos, sobre todo relacionados con el coste. El combustible de hidrógeno para los FCEV oscila actualmente entre 7 y 8 euros por kilogramo, dependiendo de factores como el lugar de producción, la fuente de energía y el uso final, según datos de Independent Commodity Intelligence Services (ICIS) a 2023. Sin embargo, los expertos predicen que los precios podrían bajar a unos 4 euros por kilogramo en el futuro, lo que haría al hidrógeno más competitivo frente a los combustibles diésel tradicionales.