Un cibercamión choca contra un Toyota Camry en un accidente grabado por primera vez por una cámara Tesla con el camión de acero inoxidable

Entre los informes sobre el óxido, paneles deformados de fábrica, o limpiaparabrisas retiradas del mercadoes fácil olvidar lo resistente que es realmente el enorme Tesla Cybertruck.

En lo que podría ser uno de los primeros choques directos de un Cybertruck con otro vehículo de pasajeros grabado por su cámara Tesla, un Toyota Camry lo comprobó por las malas.

Al salir de una intersección, el Camry se pasó un poco en un giro a la izquierda, exponiendo su parte delantera al parachoques del Cybertruck.

Sí, parachoques, ya que eso es lo que apenas se arañó, mientras que la parte delantera del Camry se arrugó como era de esperar, a pesar de la velocidad relativamente baja de los dos vehículos.

Huelga decir que es bueno que nadie resultara herido, porque este resultado previsible probablemente ocurriría con cualquier otra camioneta de gran tamaño. Sin embargo, el Cybertruck se ha considerado tan contrario al credo inicial de Tesla que las sorprendentes similitudes con los accidentes de camiones ICE no dejan de llamar la atención.

Al fin y al cabo, Elon Musk está posicionando el Cybertruck como un gran sustituto de las camionetas con motor de combustión interna para el trabajo y las actividades todoterreno, y la camioneta eléctrica cumple con creces, incluso durante los accidentes de tráfico con vehículos más pequeños.

El Cybertruck superó las pruebas de choque con nota y, antes de su lanzamiento, Elon Musk presumió de de que podría ser el camión más seguro de la historia por kilómetro recorrido. Tesla argumentó que también es más seguro para los peatones, comparando su capó inclinado con el muro frontal que tiene, por ejemplo, un Ford F-150.

Aún así, el peligro del Cybertruck para los peatones y otros participantes en el tráfico que se deriva de su carrocería inclinada es la razón por la que no puede venderse en Europa.

Recientemente, Elon insinuó que Tesla tendrá que cambiar a un "peor" diseño para poder venderlo allí el año que viene, pero no aclaró si eso significaría simplemente redondear las esquinas o un rediseño más profundo, que incluya un tamaño más pequeño y adecuado a los gustos europeos.

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