Un golpe en el guardabarros de un Cybertruck sería sorprendentemente barato de arreglar

En una entrevista reciente, el Jefe de Ingeniería de Vehículos de Tesla, Lars Moravy, demostró lo fácil que es sustituir el HEPA del Cybertruck. Se tarda unos segundos en tirar del panel de revestimiento del maletero con el logotipo de Cybertruck, desenganchar el filtro HEPA y colocar uno nuevo.

Mencionó que Tesla está tratando deliberadamente de hacer que el Cybertruck sea lo más reparable posible en un vehículo que está lleno de tecnologías de vanguardia como 48V y sistemas de dirección por cable, o mezcla de acero inoxidable a medida para una carrocería. Parece que el concepto de facilidad de servicio de Tesla para el Cybertruck se traslada también a sus piezas de recambio.

Precios de guardabarros, limpiaparabrisas y neumáticos Tesla

Los precios del catálogo de piezas del Cybertruck de Tesla para los centros de servicio muestran que el guardabarros de acero inoxidable cuesta 550 $ como pieza de recambio, mientras que el parabrisas gigante y su limpiaparabrisas de 4 pies cuestan 1.900 $ y 165 $, respectivamente. La escobilla limpiaparabrisas en sí cuesta 75 $, mientras que las lunas de cristal reforzado no superan los 260 $.

Todo el actuador de dirección delantero cuesta 3.300 $, mientras que los neumáticos todoterreno Goodyear Wrangler Territory RT sobre llantas de 35 pulgadas cuestan 470 $ cada uno. Todos estos precios son bastante razonables y parecen ser una especie de tendencia para Tesla.

¿Qué hay de las secciones gigacast del Cybertruck? Una pista proviene de la reacción de Tesla al alboroto sobre la reparabilidad, por ejemplo, ya que ésta es una de las razones por las que el alquiler de coches de alquiler citan para desechar sus coches de su flota. Según los asesores de la aseguradora Thatcham, Tesla ha "pensado ahoraen la deformación en impactos de gravedad baja a media y en cómo repararla", y si todo lo demás falla precios la sección trasera gigacast del Model Y para los centros de servicio en 752,50 libras, de nuevo un precio que parece bastante justo.

Queda por ver cómo reaccionarán las aseguradoras de automóviles ante el Cybertruck y ante futuros incidentes con la camioneta eléctrica de acero inoxidable de Tesla. Al menos, los talleres de reparación no tendrán que recubrir y pintar nada después de un golpe en el guardabarros.

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