Un informe afirma que la sustitución de las baterías de los VE costará menos que arreglar un motor de gas en 2030

Es bien sabido que sustituir la batería de un VE es un asunto bastante caro, y este hecho ha sido ampliamente utilizado como arma por los detractores de los VE para afirmar Superioridad de los ICEal menos en términos de mantenimiento. Sin embargo, es falso afirmar que los VE modernos requerirán alguna vez una sustitución de la batería, teniendo en cuenta que la mayoría de los VE probablemente durarán más que sus baterías. Con eso fuera de la ecuación, los VE son sin duda mucho más económicos de mantener que sus homólogos devoradores de gasolina.

Dicho esto, no es de extrañar que puedan surgir circunstancias en las que sea necesario sustituir la batería. Aun así, el futuro de los VE parece ser positivo, si damos crédito a un reciente informe de Recurrent es creíble. Según el informe, se espera que los costes de sustitución de las baterías de los VE sean inferiores a los gastos de reparación de los ICE para 2030.

Recurrent, basándose en las previsiones de Goldman Sachs, afirma que los precios de las baterías de los VE han ido cayendo rápidamente y se calcula que alcanzarán los 80 dólares por kWh a finales de 2026, lo que supone la mitad de su precio en 2023. Según múltiples analistas y expertos del sector, no es inconcebible que los precios de los paquetes de baterías bajen hasta los 50 dólares por kWh a finales de la década. La caída de los precios puede atribuirse a una plétora de factores, entre ellos el descenso de los costes de las materias primas, químicas más baratasetc.

Si estas previsiones se cumplan en la vida real, será una auténtica bendición para la adopción de VE, especialmente en el mercado de vehículos de segunda mano. Se sabe que los VE duran hasta 200.000 millas, y el abaratamiento de los recambios de baterías no hará sino reforzar esta cifra y la fiabilidad de los VE en su conjunto.