Un nuevo proyecto de ley pretende que todos los vehículos eléctricos de EE.UU. puedan recibir inmediatamente subvenciones federales

Varios congresistas han copatrocinado un proyecto de ley que suspende los estrictos requisitos que deben cumplir los fabricantes de automóviles para que sus vehículos eléctricos puedan acogerse al crédito fiscal estadounidense de 7.500 dólares, reintroducido con la reciente Ley de Reducción de la Inflación. Presentada por la congresista Terri Sewell, la llamada Ley de Vehículos Eléctricos Asequibles para América pretende básicamente aplazar tres años todos los requisitos de elegibilidad de los vehículos fabricados en Estados Unidos. Según el representante Emanuel Cleaver (MO-05), uno de los coautores del proyecto de ley:

Nuestra legislación adopta medidas importantes para que los históricos créditos fiscales para vehículos eléctricos aprobados en la Ley de Reducción de la Inflación sean inmediatamente accesibles a los consumidores, en particular a los estadounidenses de clase media y trabajadora a los que les gustaría comprar un vehículo eléctrico pero necesitan el crédito federal para hacerlo. Mientras las compañías petroleras insisten en continuar con sus exorbitantes precios a las familias estadounidenses en el surtidor, estos créditos fiscales ofrecen a los estadounidenses trabajadores una ayuda financiera inmediata y significativa para ayudarles a comprar un vehículo que es mejor tanto para el medio ambiente como para sus bolsillos. Este proyecto de ley supondría una gran victoria para los consumidores, los trabajadores del automóvil y las empresas por igual, y trabajaré con mis colegas para garantizar que el Presidente Biden lo convierta en ley.

El aplazamiento de la aplicación es para dar la misma oportunidad a todos los fabricantes de vehículos eléctricos para reorganizar su base de fabricación para el cumplimiento, mientras que sus modelos actuales siguen siendo elegibles para los subsidios. El nuevo proyecto de ley de Vehículos Eléctricos Asequibles para América pide poner todos los requisitos de fabricación en América y otros requisitos de subvención en tres años:

(a) ENSAMBLE FINAL: El subpárrafo (G) de la sección 30D(d)(1) del Código de Rentas Internas de 1986, añadido por la sección 13401(b) de la Ley Pública 117-169, se modifica insertando "en el caso de cualquier vehículo de motor vendido después del 31 de diciembre de 2025," antes de "el ensamble final"

Con los requisitos actuales, el Tesla Model 3 y el Model Y sólo serán elegibles después del 1 de enero de 2023, por ejemplo, mientras que algunos fabricantes como Hyundai que venden vehículos eléctricos muy populares no calificarán en absoluto ya que sus unidades actuales en el mercado no se ensamblan en los Estados Unidos.

Desde que la Ley de Reducción de la Inflación se convirtió en ley, tanto los fabricantes de automóviles como los de baterías han tratado de trasladar la producción a EE.UU., anunciando nuevas fábricas y empresas conjuntas que tendrán su sede en América a un ritmo frenético

Los proveedores coreanos de baterías de Tesla, por ejemplo, han empezado a limpiar su cadena de suministro de componentes o materias primas chinas en https://www.notebookcheck.net/Tesla-battery-makers-will-ditch-Chinese-components-to-comply-with-EV-subsidy-conditions.643049.0.html que harían que sus celdas no fuesen elegibles para la nueva oleada de subvenciones a los vehículos eléctricos que se extenderá hasta 2032. La propia Tesla ha expresado su interés en construir su propia refinería de litio en la Costa del Golfopara garantizar un suministro constante de este material crítico para las baterías que cumpla con los requisitos de la subvención

Sin embargo, todas estas inversiones en una nueva base de fabricación o en el reequipamiento de las fábricas existentes tardarán en completarse, y eso es lo que el nuevo proyecto de ley sobre vehículos eléctricos asequibles para Estados Unidos tratará de tener en cuenta al hacer que todos los vehículos eléctricos de Estados Unidos sean inmediatamente elegibles para los créditos fiscales del gobierno.

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