Una filtración indica que el Tesla Cybertruck Performance llevará el tren motriz trimotor del Model X Plaid, pero el cristal antibalas queda descartado
El CEO de Tesla, Elon Musk, ha ido y venido en repetidas ocasiones sobre lo que se ofrecerá exactamente cuando se lance finalmente el Tesla Cybertruck, pero una reciente filtración, compartida por @MatthewDR en X (también conocida como Twitter), indica que Tesla lanzará la camioneta en dos variantes al principio. El filtrador indica que el Cybertruck se lanzará con un doble motor AWD y un trimotor AWD Performance.
Y lo que es más emocionante para los fans del Cybertruck y los compradores potenciales, el informante afirma que el acabado Cybertruck Performance contará con el mismo tren motriz que el Model X Plaid de tres motores, que cuenta con 1.020 CVque cuenta con 1.020 CV y acelera de 0 a 100 km/h en solo 2,5 segundos. Sin embargo, es poco probable que el Tesla Cybertruck consiga el mismo rendimiento, dado que se espera que pese entre 3.000 y 4.000 kg. En comparación, el Model X Plaid pesa 2.539 kg.
Además de la información sobre las variantes de lanzamiento, el filtrador afirma que la conducción también es mejor que la del Model X, lo que puede deberse a que una carrocería más pesada estabiliza algo el vehículo. También indica que Tesla ha prescindido del cristal antibalas que era uno de los principales argumentos de venta en la presentación inicial del Cybertruck.
Es probable que a muchos no les sorprenda que Tesla abandone el cristal antibalas, dado lo mucho que aumentaría el precio del vehículo, pero que una camioneta grande tenga una conducción más suave que un SUV crossover de la misma empresa puede parecer descabellado.
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CONFIRMED: the performance Cybertruck has the same tri-motor setup as the Plaid.
— Matthew Donegan-Ryan (@MatthewDR) October 4, 2023
I’m not going to say I called it. But I definitely called it. https://t.co/KXmUepgekg
More shared details:
— Matthew Donegan-Ryan (@MatthewDR) October 4, 2023
- A guy who was 5’7” was able to lay flat in the frunk.
- no ramp built into the tailgate
- suspension more comfortable than an S/X
- turning radius is amazing
- feels more luxurious than an S/X
Fuente(s)
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