Una investigación gubernamental concluye que la FSD de Tesla sí estaba activada durante el accidente del Puente de la Bahía

El repentino frenazo de un Tesla Model S en el carril rápido del túnel del Puente de la Bahía de San Francisco que provocó un choque múltiple de 8 vehículos en Acción de Gracias en https://www.notebookcheck.net/Video-of-the-Tesla-Model-S-Bay-Bridge-pileup-seemingly-confirms-erratic-FSD-braking-in-the-fast-lane.680600.0.html puede haber sido causado por el sistema de conducción autónoma de Tesla. La NHTSA inició una investigación especial sobre el accidente y la agencia gubernamental ha hecho públicas sus conclusiones, que confirman la afirmación del conductor de que el sistema de conducción autónoma completa (FSD) de Tesla estaba activado en el momento del accidente y puede haber causado realmente el accidente.

El Model S decidió incorporarse al carril rápido, encendiendo un intermitente izquierdo, luego se desplazó hacia allí y empezó a desacelerar bruscamente a una velocidad de 11 km/h como si le hubieran dado el alto, provocando que los vehículos que circulaban detrás chocaran entre sí. El Tesla salió relativamente ileso, así como su conductor, pero algunos de los vehículos que venían detrás no pudieron reaccionar a tiempo en el carril rápido y chocaron contra los últimos coches del grupo a gran velocidad. Algunos observadores argumentaron que una luz de advertencia instalada recientemente al principio del túnel podría haberse confundido con un semáforo, mientras que los esfuerzos posteriores de los medios de comunicación por recrear la confusión de la FSD exactamente en el mismo lugar no dieron resultado.

"Cientos de datos relevantes para el vehículo, los ocupantes, los mecanismos de lesión, la carretera y los sistemas de seguridad se recogen en cada uno de los más de 100 accidentes que se estudian anualmente", afirma la NHTSA, y aún está por ver qué ocurrirá con las conclusiones sobre el accidente de Tesla del Día de Acción de Gracias, dado que la intervención del sistema FSD ha sido confirmada oficialmente. Tanto la NHTSA como el gobierno federal han puesto en marcha investigaciones públicas sobre los sistemas de conducción autónoma de Tesla por motivos tan variados como la seguridad del tráfico o marketing engañoso de Autopilot.

Esta semana se ha revelado el testimonio de un ingeniero de Tesla que algunos de los primeros vídeos promocionales de Autopilot contenían imágenes montadas de capacidades no presentes en el sistema en ese momento, o la NHTSA investigando un reciente tweet de Elon Musk que Tesla podría limitar las advertencias de retención del volantetampoco ayudan a la causa del fabricante de automóviles.

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