Una nueva e-bike pretende solucionar los bamboleos de carga con un tren de aterrizaje inteligente

La start-up TARRAN ha presentado su T1 Pro como "la bicicleta Flyer Gotour EL new entry-level e-bike launches with smart features que piensa" - sobre los riesgos potenciales asociados a su cada vez más popular formato, claro.

Se trata de una e-bike de carga con carga frontal diseño opuesto a longtailaunque emplea una técnica de "espaciado inteligente" para reducir su longitud a sólo 2,26 metros (m, o ~7,41 pies). No obstante, TARRAN afirma que se pueden poner 2 niños de 1,26 m (~4,13 pies) o menos de altura uno al lado del otro en su caja sin temor a que vuelquen.

La T1 Pro está equipada con lo que podrían parecer ruedas de entrenamiento para esa parte de la bicicleta, pero en realidad son innovadores trenes de aterrizaje Dynamic Dualdrive preparados para desplegarse por sí mismos (con sus propios motores para colmo) cuando detecta una frenada posiblemente peligrosa.

La moto también está equipada con una "retina" de 5,2 pulgadas pantalla táctil alimentada por un TarranOS propio; carga inalámbrica carga inalámbrica, cierre sin contacto y funciones antirrobo a través de su propia app e incluso sus propios Altavoces Bluetooth. Su doble baterías de 708Wh están respaldadas para alcanzar una autonomía de hasta 200km (~124 millas).

Por otra parte, TARRAN aún no ha revelado lo rápido que el T1 Pro puede ir con sus hasta 220 kilogramos (kg, o ~485lb) de carga, o cuánto costará en su lanzamiento aún por determinar. Mientras tanto, se puede ver en la actual Eurobike 2024 en Frankfurt, Alemania.

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