Una nueva empresa de baterías de ión-sodio consigue un gran contrato de suministro a la automoción para una línea de producción de 10 GWh

Parece que la caída del precio del litio no ha disuadido a los fabricantes de baterías de iones de sodio. Los mayores fabricantes mundiales de baterías para vehículos eléctricos CATL y BYD han anunciado sendos proyectos de baterías de Na-ion, pero ya hay startups dedicadas que van por delante en lo que a comercialización se refiere.

Un ejemplo de ello es Zoolnasm Energy, cuya tecnología de baterías de iones de sodio ha sido elegida ahora por un gran proveedor automovilístico. La empresa empezará a suministrar células de Na-ion para el contrato de cuatro años el año que viene, y el suministro en volumen comenzará en julio de 2025.

El contrato de baterías de iones de sodio también asciende al equivalente de 28,1 millones de dólares, por lo que no es un contrato insignificante, ya que el fabricante de baterías planea una producción anual de hasta 10 GWh de paquetes de baterías. Hasta el momento, Zoolnasm ha presentado varios tipos de baterías de Na-ion tanto para aplicaciones de automoción como de red con una densidad energética de hasta 190 Wh/kg.

Ya en primavera, la empresa anunció la NFS-50, una célula de batería de iones de sodio y sulfato de hierro que ha sido diseñada para cadenas cinemáticas híbridas o sistemas de arranque y parada de vehículos. Aunque no especificó las aplicaciones a las que se destinarán sus baterías de iones de sodio en el contrato con el fabricante de piezas de automoción sin nombre, hay indicios de que sus células se destinarán a sistemas de vehículos de bajo voltaje.

La gran ventaja de la tecnología de las baterías de Na-ion de Zoolnasm, además de la alta seguridad y velocidad de carga típicas de la química, así como una vida útil de varios miles de ciclos, es su precio. En comparación con las baterías de litio, las células de iones de sodio de la empresa pueden costar un 50% menos, lo que las convierte en una opción atractiva para los vehículos de bajo coste.

Ya hay coches eléctricos con baterías de ión-sodio en producción, y a medida que aumenten los contratos con proveedores como éste, la tecnología está destinada a hacerse más popular entre las empresas de baterías y los fabricantes de automóviles por igual.

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