VE por poco más de 20.000 euros: Stellantis y Leapmotor se lanzan a la venta en Europa
No cabe esperar de esta colaboración ningún aspecto técnico destacado. Sin embargo, esto no forma parte de la esencia de la marca Stellantis. Opel, Peugeot y Fiat son más conocidas por coches rentables y pragmáticos que se producen en grandes cantidades.
Esto da motivos para esperar mucho de la empresa conjunta entre Leapmotor y Stellantis, que pertenece en un 51% al fabricante de automóviles holandés como Leapmotor International B.V.. Esta última vende actualmente unos 6 millones de vehículos al año.
El lanzamiento de ventas será correspondientemente amplio. Los dos primeros modelos se podrán comprar en unos 200 puntos de venta de nueve países europeos a partir de septiembre de 2024. Inicialmente serán Alemania, Francia, Italia, Países Bajos, España, Portugal, Bélgica, Grecia y Rumanía. Más adelante les seguirán otros países de todos los continentes, a excepción de Norteamérica.
Como era de esperar, uno de los modelos es un SUV de formas más bien clásicas y proporciones moderadas. Se dice que el C10 alcanza un máximo de 650 kilómetros por carga y tiene una potencia de 200 kW o 276 CV. Aunque su precio en China se sitúa actualmente en algo menos de 17.000 euros, es probable que cueste más del doble cuando se adapte para el mercado europeo. Después de todo, también puede presumir de haber obtenido 5 estrellas en las pruebas de choque Euro NCAP.
El T03, más pequeño, ya está por debajo de la competencia, al menos de la actual. Y encaja con varios anuncios de Stellantis de sacar al mercado un coche eléctrico por menos de 25.000 euros.
El precio para Europa se sitúa ahora en torno a los 22.000 euros, pero aún puede cambiar de aquí a septiembre y, como siempre, dependerá en gran medida del equipamiento. Está claro que será un vehículo más bien modesto. No obstante, 70 kW o 95 CV y una autonomía de 280 kilómetros deberían bastar para la gran mayoría de los escenarios.
Especialmente como segundo coche o para la movilidad entre la ciudad y el campo, la reducción a lo esencial debería ser adecuada.
También podemos esperar otros modelos, que se irán añadiendo anualmente. El C01, por ejemplo, es otra berlina sorprendentemente dinámica.
Fuente(s)
Stellantis vía cnevpost
