VW invierte 20.000 millones de dólares en las fábricas de PowerCo para producir baterías prismáticas más baratas, en un intento de desbancar a Tesla

Mientras Tesla se pelea con los métodos de recuento sobre si sigue siendo el mayor fabricante de coches eléctricos del mundo, o si pasó la corona a BYD el pasado trimestre, un relativo recién llegado a la industria de los vehículos eléctricos de producción masiva -Volkswagen- puede estar en camino de superar a ambos. Recientemente, un análisis de Bloomberg Intelligence situó a VW como el contendiente más probable para convertirse en el principal fabricante de vehículos eléctricos en 2024. El propio Elon Musk, consejero delegado de Tesla, elogió la estrategia de vehículos eléctricos del fabricante alemán en una reunión con ejecutivos de Volkswagen.

Entre las razones de su predicción, Bloomberg cita el hecho de que "Volkswagen está invirtiendo hasta 30.000 millones de euros en la cadena de suministro, incluyendo la apertura de seis nuevas plantas de baterías en Europa para 2030". Se encargará de invertir 20.000 millones de dólares en la creación de esas seis fábricas de baterías en Europa y, posiblemente, de algunas en Norteamérica.

La primera fábrica de baterías para vehículos eléctricos de Volkswagen se inauguró en Salzgitter, con la presencia del canciller alemán Olaf Scholz en la ceremonia y comentando que "Volkswagen está mostrando cómo podría ser el futuro de la movilidad sostenible y compatible con el clima" El evento de inauguración se llamó cariñosamente Salzgiga, en un juego de palabras con las ubicaciones de la Gigafactoría de Tesla. Desde Salzgitter, VW planea "gestionar las operaciones internacionales de la fábrica, el desarrollo posterior de la tecnología de las células, la integración vertical de la cadena de valor y el suministro de maquinaria y equipos a las fábricas."

La próxima planta de baterías de Volkswagen estará operativa en Valencia (España), mientras que el conglomerado automovilístico está explorando otros emplazamientos en Europa y Norteamérica para asegurarse un futuro de 240GWh con baterías. Este futuro se basa, al parecer, en la célula prismática unificada , cuya producción piloto Northvolt anunció el año pasado el año pasado y que ahora VW ha desvelado oficialmente. Sólo la fábrica de Salzgiga fabricará hasta 40GWh de ellas, ya que VW dice que cuestan un 50% menos de producir y que estarán en la mayoría de los vehículos eléctricos de VW en el futuro.

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