VW no participará en la guerra de precios de los vehículos eléctricos de Tesla

Tras bajar los precios de sus vehículos en China, Tesla los redujo drásticamente también en EE.UU., Europa, Australia y otras regiones. En algunos casos, La reducción de precios de Tesla fue superior al 30% si se tienen en cuenta las subvenciones del gobierno para algunos modelos. Para justificar la reducción de precios, Tesla citó la disminución de los costes de producción y la posibilidad de que un mayor número de sus coches pudieran acogerse a los créditos fiscales federales, en lugar de un descenso de la demanda.

Dadas las economías de escala y las eficiencias de fabricación que sólo Tesla y unos pocos fabricantes chinos pueden conseguir actualmente, sus recortes de precios ponen en aprietos a la incipiente industria de los vehículos eléctricos. Varias marcas bajaron los precios de sus vehículos eléctricos casi inmediatamente después de Tesla para tener una oportunidad de luchar en el mercado. Pero no VW, ya que, según el consejero delegado de Volkswagen, Oliver Blume:

Tenemos una clara estrategia de precios y confiamos en la fiabilidad. Confiamos en la fuerza de nuestros productos y marcas. El objetivo no es el tamaño a cualquier precio. Para mí, nuestras ambiciones tienen que ver con el sentido y el valor añadido, con el crecimiento rentable".

Esta declaración se produce a pesar de que en Alemania Tesla bajó el precio de su superventas RWD Modelo Y en un 17%. Eso es antes de los 6.750 euros en subvenciones gubernamentales a las que ahora tiene derecho el SUV, lo que rebaja su precio de partida a sólo 41.370 euros, frente a los 53.990 euros de hace unas semanas. El VW ID.4 de tracción trasera parte de unos 46.335 euros antes de las subvenciones federales, pero es más pequeño y ofrece menos autonomía que el Model Y.

Al igual que Elon Musk, VW ve a sus principales competidores surgiendo de China. Según uno de sus directivos de alto nivel, "lo que hemos estado discutiendo aquí en Europa durante años, los chinos lo están construyendo en cuestión de meses", ya que añaden que Volkswagen tiene"que ponerse al día", mientras que el CEO Blume viajará a China esta semana para ver cómo su empresa puede aumentar su cuota en el lucrativo mercado de vehículos eléctricos allí.

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