VW reconsidera la ubicación de su fábrica de baterías para vehículos eléctricos atraída por 10.000 millones de dólares en subvenciones del Gobierno de EE.UU

Un análisis reciente mostraba que el 68% de la futura capacidad de fabricación de baterías para VE de en Europa está amenazada por los requisitos de subvención made-in-US de la Ley de Reducción de la Inflación. Un nuevo informe afirma que VW está desviando un gran proyecto de fábrica de baterías de Europa del Este a Estados Unidos.

Al parecer, representantes de VW y de otros posibles fabricantes de baterías para vehículos eléctricos se reunieron la semana pasada en Bruselas con funcionarios de la Comisión Europea, y expusieron sus argumentos para dejar en suspenso sus proyectos basados en Europa en favor de Estados Unidos. VW, en concreto, calculó que recibirá hasta 10.000 millones de dólares del Gobierno estadounidense a lo largo de los 10 años de subvención del IRA.

Los incentivos incluyen 0,35 dólares/kWh de capacidad de batería producida, así como una subvención similar para el montaje. Los analistas calcularon recientemente que Tesla obtendrá hasta 3.500 millones de dólares anuales una vez que su nuevo proyecto de baterías 4680 de 100 GWh en la Gigafactoría de Nevada esté plenamente operativo, y podrá procurarse algunas de las baterías para VE más baratas de https://www.notebookcheck.net/Tesla-to-make-the-cheapest-EV-batteries-with-billions-in-annual-government-subsidies.691355.0.html gracias a la generosidad del gobierno.

Obviamente, VW y otros fabricantes de automóviles no estadounidenses no quieren estar en desventaja ante sus competidores chinos y estadounidenses, por lo que no les queda más remedio que elegir EE.UU. como destino de su próxima fábrica de baterías. Otro fabricante europeo de baterías, Northvolt, calculó que obtendrá 8.000 millones de dólares de EE.UU. si construye allí su fábrica en lugar de realizar su proyecto europeo. Según otro ejecutivo, han sido "contactados por muchos estados de EE.UU. y todos destacan el IRA. Cuando juntamos las cifras, las condiciones que ofrecen son mucho más interesantes que las que ofrecen en Europa".

La Net Zero Industry Act -una respuesta a la IRA que se espera que la Comisión Europea revele la semana que viene- es bastante escueta en cuanto a detalles concretos, dijo un ejecutivo de VW que ha visto el borrador de la propuesta. Si Europa no se decidiera a conceder subvenciones de forma similar a EE.UU., correría el riesgo de perder miles y miles de millones en inversiones futuras en baterías y se quedaría muy rezagada en el sector de los vehículos eléctricos, añadieron.

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