Viaje por carretera en el Tesla Cybertruck: Youtuber viaja 1.340 millas, 12 paradas de carga debido a la baja eficiencia
El Tesla Cybertruck se presentó a finales del año pasado, y desde entonces no mucha gente ha sido propietaria de la futurista e-pickup. Muchos observadores esperan ahora con impaciencia las primeras experiencias de los nuevos propietarios con el vehículo, y los informes están empezando a llegar. El youtuber Dennis Wang realizó con su amigo su primer viaje por carretera en el Cybertruck. Durante el viaje, el youtuber se vio inesperadamente sorprendido por la escasa eficiencia y otras deficiencias. Pero Dennis Wang, que ha conducido los otros cuatro modelos de Tesla, también alabó algunas de sus características:
Es el Tesla más cómodo que he conducido, pero definitivamente le faltaba autonomía en términos de eficiencia, y tuvimos que parar mucho por el camino.
El plan consistía en conducir desde Austin, Texas, hasta el Parque Nacional Joshua Tree, en California. El recorrido, que comenzó a las 8 de la tarde, estaba programado para terminar a las 7:24 de la tarde del día siguiente en el destino introducido en el ordenador de a bordo - incluyendo todas las paradas de carga necesarias. Sin embargo, el viaje duró en realidad 27 horas. Dennis Wang documentó todo el viaje, que comenzó con una carga de batería del 85%. El Youtuber también declaró que solía cargar el vehículo entre un 10-30% y hasta un 70-80%.
12 paradas de carga a lo largo de 1.340 millas
En la primera parada de carga en Junction, Texas, el vehículo estaba cargado al 26% y, según el ordenador de a bordo, 25 minutos de tiempo de recarga deberían bastar para alcanzar aproximadamente el 85%, lo que era más o menos correcto. La siguiente parada, en Ozona (Texas), dura aproximadamente una hora y 11 minutos a unos 78 km/h, y la camioneta llega con sólo un 33% de carga. En esta estación, un supercargador de 150 kW algo más lento, la camioneta eléctrica tiene que recargarse durante unos buenos 40 minutos antes de que la batería alcance el 77% y el viaje pueda continuar.
Según el ordenador de a bordo, debería tardar una hora y 44 minutos en llegar a la tercera parada en Fort Stockton, Texas, donde el camión debería llegar con un 13% de carga después de 121 millas. Pero el conductor consigue llegar con sólo un 7% de carga, al menos en un supercargador de 250 kW. Y así el viaje continúa de estación de carga en estación de carga hasta que los dos amigos han recorrido una distancia de 1.340 millas tras un total de 12 paradas de carga y 27 horas.
Como el cibercamión fue inspeccionado repetidamente por transeúntes interesados, cosa que Wang se tomó la molestia de hacer, descontó dos horas por ello, lo que deja un tiempo total de 25 horas. Sin las numerosas paradas para recargar, el viaje habría durado probablemente sólo 20 horas. Tras unos cuantos viajes de prueba más, Wang añadió que la autonomía había mejorado tras conducir en el clima más templado de California en lugar del más frío de Texas y cerrar la cubierta tonneau.
Otros puntos de crítica y elogio
Otro inconveniente, además de la baja eficiencia, es la falta de comodidad durante la recarga. Como el coche es tan largo, el cable de carga apenas llega al camión; casi lo hace, pero hay que conducir muy cerca de la estación de carga, hasta el tope de aparcamiento. Incluso entonces, tiene que tirar del cable con cierta fuerza y no tiene espacio para maniobrar.
Los numerosos transeúntes que intentaron tocar el coche también se dieron cuenta de que la camioneta es un imán para las huellas dactilares. Por último, Wang criticó el hecho de que la pantalla de infoentretenimiento se quedara en negro tras unas 12 horas de conducción y tuviera que recurrir a la aplicación de Tesla para controlar el coche hasta que lo apagó durante varias horas en su destino y la pantalla volvió a funcionar. Sin embargo, alabó la dirección muy agradable, la fluidez de la pantalla, el gran salpicadero, la iluminación interior LED, el interior espacioso, la excelente cámara de marcha atrás y la experiencia de conducción:
Es un camión fantástico. El interior y la calidad de construcción son definitivamente de lo mejor de Tesla. Me hace estar realmente entusiasmado por cómo serán los futuros Teslas.
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