Volkswagen celebra un estreno mundial del ID. AERO sedán

Volkswagen ha anunciado formalmente el ID. AEROconfirmando así que tiene previsto que el vehículo se convierta en el siguiente miembro de la serie https://www.volkswagen-newsroom.com/en/press-releases/volkswagens-first-fully-electric-sedan-world-premiere-of-the-id-aero-8031 de su serie después del BUZZaunque por el momento no sea más que un concepto

A pesar de ello, la marca ha concretado sus planes con y ha dado pistas sobre llantas de 22 pulgadas "bicolor" que recuerdan a una turbina, la aerodinámica de 22 pulgadas "bicolor" que recuerdan a una turbina, una aerodinámica reforzada por "líneas de tornado", la sustitución de los tiradores de las puertas por "paneles táctiles" y una zaga poco inclinada.

Volkswagen también prevé que algunos de sus IQ.LIGHT Para el AERO, con una forma que se asemeja a las alas de los próximos vehículos de gama media e-vehículo. La empresa también proyecta ahora una autonomía de unos 600 kilómetros (km) para la berlina de 4 puertas de nivel superior, gracias a una batería "potente" de 77 kilovatios-hora (kWh)

El AERO sigue teniendo un aspecto muy parecido al actual, que podría tener una longitud total de unos 5 metros (m) y un coeficiente de resistencia de 0,23. Volkswagen también ha confirmado efectivamente una versión europea de https://www.volkswagen-newsroom.com/en/press-releases/volkswagens-first-fully-electric-sedan-world-premiere-of-the-id-aero-8031 del ID. AERO, quesaldrá de lacadena de montaje en 2023 de su planta de Emden, posiblemente con una versión para el mercado estadounidense Mercado estadounidense para el mercado estadounidense