Ya se conoce la estimación oficial de la prueba de autonomía EPA del refresco del modelo Y Juniper, que funciona más con una carga a pesar de utilizar la misma batería

Cuando Tesla ponga a la venta en marzo el renovado Modelo Y Juniper 2026, vendrá con una mayor autonomía con una carga, según la prueba de estimación oficial de la EPA. El nuevo Model Y supondrá un aumento de la autonomía del 5% respecto a la versión AWD anterior.

En una entrevista con dos ingenieros de Tesla que trabajaron en el renovado Modelo Y, también confirmaron que no hay una batería actualización de la capacidad de la batería para el refresco del Modelo Y.

Al parecer, Tesla quería mantener el lavado de cara asequible y de carga rápida, por lo que está utilizando las mismas baterías y el mismo sistema de carga de 250 kW, ya que sigue contando con el anticuado tren motriz de 400 V de su predecesor.

Estimación oficial de la autonomía EPA del Tesla Model Y para 2026

• 327 millas

Cuando Tesla anunció la edición Launch Series del nuevo Model Y Long Range AWD, que actualmente es el único acabado que se puede encargar, lo enumeró como capaz de cubrir 320 millas de autonomía con una carga. Esto, sin embargo, es según su propia rutina de pruebas internas que normalmente resultan ser más exigentes que las pruebas de la EPA necesarias para una estimación oficial.

La actualización del Modelo 3, por ejemplo, aparecía con 305 millas de autonomía según sus propias pruebas, luego la autonomía se revisó hasta 316 millas cuando Tesla obtuvo la calificación oficial de la EPA. Tesla incluso tuvo que detener las ventas del Modelo Y AWD 2025 el año pasado porque necesitaba someterse a la rutina de pruebas de autonomía actualizada de la EPA de una mezcla de kilometraje en ciudad/carretera que es más representativa de los hábitos de conducción del público estadounidense.

Esto dio lugar de nuevo a una mayor autonomía con una carga cuando salieron las cifras oficiales, y el mismo escenario se ha reproducido ahora con la actualización del Modelo Y Juniper de 2026 que viene con una autonomía con una carga un 5% mayor. Teniendo en cuenta que la versión AWD anterior tiene una autonomía de 311 millas, el nuevo lavado de cara del Modelo Y debería ser bueno para 327 millas de autonomía EPA con una carga, y ese número pronto debería reflejarse también en sus especificaciones oficiales.

Tesla redujo el coeficiente de resistencia aerodinámica del diseño renovado del Modelo Y Juniper de 0,23 Cd a 0,22 Cd, así como su altura libre, pero no es sólo la aerodinámica la que aporta la mayor autonomía.

Los ingenieros de Tesla también mencionaron las pinzas de freno aligeradas y la resistencia de los neumáticos como razones detrás de la mayor eficiencia del Modelo Y, y dijeron que bajaron hasta cuánto tiempo permanecería encendida la luz LED de la consola central en la búsqueda del ahorro de energía en la actualización.

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