SoFlow So4 Pro Gen 2 e-scooter en revisión - Swiss Sport Scooter

El So4 Pro Gen 2 es el actual modelo estrella de SoFlow. Este fabricante suizo produce scooters, bicicletas y tablas eléctricas. El So4 Pro Gen 2 cumple con la Ley de Tráfico Alemana (StVO) y, por tanto, puede circular por las vías públicas de Alemania, siempre que el conductor tenga al menos 14 años y el scooter disponga de una matrícula de seguro.

En comparación con su predecesor, el SoFlow afirma haber mejorado aún más la aceleración, pero la potencia máxima es idéntica en 500 vatios, al igual que la autonomía y la capacidad de ascenso. Otra innovación son los intermitentes situados en los extremos del manillar. El scooter está disponible exclusivamente en una variante de color: negro / verde menta. El PVP es de 899 euros (~989 dólares).

El So4 Pro Gen 2 viene en una gran caja exterior marrón que protege el embalaje real del scooter. El scooter en sí se mantiene en su lugar con piezas de espuma de poliestireno. El montaje es muy sencillo, ya que el scooter está completamente montado a excepción del manillar. Todo lo que hay que hacer es conectar dos extremos de cable que conectan la pantalla y la unidad de interruptor al resto del sistema eléctrico del So4 Pro. A continuación, se inserta el manillar en el tubo de dirección y se conecta con cuatro tornillos.

En la caja del scooter hay un código QR para instalar la app SoFlow. No obstante, el software también puede descargarse de Google Playstore o de la tienda de aplicaciones Apple. El So4 Pro se reconoce rápidamente y hay que introducir un código de verificación para la asignación única, que se encuentra en el propio scooter.

Antes del primer viaje, el software informa al usuario de cómo ajustar el freno y de que debe comprobar la presión del aire. Las herramientas necesarias se incluyen con el scooter, al igual que una extensión de válvula para un inflado más cómodo de los neumáticos.

Además de las luces LED delanteras y traseras, la segunda generación del scooter SoFlow también ofrece intermitentes en los extremos del manillar. Se accionan mediante un mando situado en el manillar izquierdo. Este controlador también tiene un botón que enciende y apaga el scooter. Una pulsación larga activa las luces.

Al activar un intermitente, el scooter emite un único pitido. Aparte de eso, no hay información sobre si un intermitente está activo, por ejemplo en la pantalla. Tampoco hay rearme automático. Para desactivar el intermitente, hay que volver a pulsar el botón correspondiente.

La visibilidad del intermitente es buena en la oscuridad, pero muy limitada durante el día. Especialmente desde atrás, la visibilidad está claramente limitada por los brazos del piloto. En cambio, la potencia luminosa del So4 Pro Gen 2 es buena. El faro delantero también ilumina de forma fiable los carriles bici oscuros. Lamentablemente, la luz trasera no tiene función de luz de freno.

So4 Pro Gen 2 puede emparejarse con la aplicación SoFlow. Sin embargo, las funciones del software son muy limitadas. El mayor valor añadido es que las características de rendimiento del scooter pueden ajustarse en tres etapas. Esto se debe a que este cambio no es posible en el propio scooter. Sin embargo, los modos de rendimiento no se pueden personalizar más.

Además, el smartphone con la aplicación puede utilizarse como llave. La aplicación se puede utilizar para bloquear o desbloquear el So4 Pro Gen 2. Esto funciona a través de un deslizador virtual con una conexión Bluetooth activa o simplemente colocando el smartphone en la pantalla a través de NFC.

Si el scooter se bloquea a través de la aplicación, aparece un mensaje correspondiente en la pantalla y el scooter ya no se puede encender. Sin embargo, no se produce un bloqueo de la marcha, por lo que el scooter puede simplemente apartarse. Si el So4 Pro Gen 2 se mueve a pesar de estar bloqueado, no se produce ninguna advertencia en la app ni ningún ruido o similar en el propio scooter.

Además, la aplicación del smartphone se puede utilizar para realizar un seguimiento de los trayectos. Sin embargo, la visualización de la velocidad actual sólo es útil en combinación con un soporte de manillar. La aplicación también muestra la distancia recorrida en kilómetros y el tiempo transcurrido. Además, la posición actual del scooter se muestra en un mapa cuando hay una conexión activa.

La aplicación también muestra un historial de todos los trayectos registrados a través de la cuenta almacenada. Listados por días, el software muestra el trayecto recorrido en un mapa, enumera el tiempo de viaje, los kilómetros y la velocidad media. Aunque el So 4 Pro Gen 2 estuvo conectado a un smartphone en todo momento, los kilómetros totales en la aplicación difieren significativamente de los kilómetros totales indicados en el scooter.

El fabricante no tiene prevista ninguna actualización OTA para el scooter.

La SoFlow So4 Pro Gen 2 transmite mucha seguridad en la conducción. Incluso a altas velocidades - por ejemplo cuesta abajo - se conduce de forma estable. El reposapiés del scooter es suficientemente largo, pero podría ser un poco más ancho. Colocar los pies en paralelo sobre la tabla sólo es posible con dificultad.

Es molesto que el propulsor tarde en entregar potencia. Si quitas el pie del acelerador antes del giro y luego quieres acelerar para salir del giro, la orden de la palanca del pulgar tarda un segundo en implementarse en el motor. Este retraso se ve agravado por el contraste del potente propulsor cuando comienza su trabajo.

También resulta molesto que el indicador de velocidad deje de funcionar cuando no se utiliza la palanca de pulgar, por ejemplo, en las bajadas más largas. Si el piloto suelta el acelerador, la indicación de velocidad actual se apaga y da paso a la indicación del kilometraje total - que es irrelevante en las bajadas.

El So4 Pro Gen 2 tampoco es uno de los e-scooters más silenciosos del mercado. El motor funciona siempre de forma bastante audible. También desearíamos un control de crucero para los viajes más largos. Por otro lado, el confort de rodadura de los neumáticos es positivo. Aunque el So4 Pro Gen 2 no tiene suspensión, el confort de marcha es correcto gracias a la buena autoamortiguación de los neumáticos, que no va en detrimento de la estabilidad en curva. El So4 Pro Gen 2 rueda mucho más cómodo que, por ejemplo, el Niu KQi3 Max.

El So4 Pro Gen 2 se detiene mediante dos frenos de disco, controlados con tiradores de cable. El So4 Pro Gen 2 no ofrece freno eléctrico y, por tanto, posibilidad de recuperación de energía durante el frenado (recuperación). La anchura de las largas manetas de freno no puede ajustarse.

En la práctica, el sistema convence con buenos valores de deceleración. Incluso en condiciones húmedas, los frenos siempre llevan el scooter a una parada segura, y lo hacen sin chirridos ni otros ruidos molestos. Para obtener buenos valores de frenado, primero hay que rodar el sistema. Después de poco menos de 40 kilómetros (~25 mi), el freno delantero también necesitaba ser reajustado, lo que se puede hacer sin ningún problema. Hay buenas instrucciones con un vídeo en la aplicación.

La velocidad máxima del So4 Pro Gen 2 es de 20 km/h, que es el límite legal en Alemania. En otros países, el scooter puede circular a 25 km/h (~16 mph). El velocímetro del scooter muestra 22 km/h (~14 mph) en una carretera recta. El carácter de la conducción puede ajustarse en tres niveles: eco, estándar y sport. La diferencia entre eco y sport es significativamente mayor que entre standard y sport. Los diferentes niveles no afectan a la velocidad máxima.

La diferencia es notable en la intensidad de la aceleración. Mientras que el So4 Pro Gen 2 acelera muy suavemente en Eco, la potencia se aplica de forma selectiva, especialmente en Sport. Esto hace posible pequeños caballitos. En curvas cerradas, las características del modo Sport son casi demasiado bruscas. En el uso diario, el modo Standard convence porque ofrece una mezcla equilibrada de fuerte aceleración y control

En una comparación de los valores de aceleración con otros scooters, el So4 Pro Gen 2 es convincente y se coloca en la parte superior de los modelos que hemos probado hasta ahora. Acelera más rápido que el Niu KQi3 Max o el Xiaomi Scooter 4 Pro. La capacidad de ascenso del scooter es impresionante, dominando incluso caminos muy empinados y calzadas. En pendientes bajas, ni siquiera la velocidad máxima se resiente.

Una característica especial del Scooter SoFlow es que la unidad de almacenamiento de energía puede extraerse. Para ello se pliega una gran parte del estribo. La tapa se desbloquea pulsando prolongadamente el intermitente derecho.

Por un lado, se supone que la extracción facilita la carga y, por otro, el fabricante anuncia que la batería puede utilizarse como un gran banco de energía. Sin embargo, esto no funcionó en la prueba. Probamos diferentes cables y diferentes dispositivos finales, pero obtuvimos mensajes de error en todos los casos. La batería también se puede cargar en un estado instalado a través de una toma de carga externa.

La fuente de alimentación incluida carga la batería entre 100 y 120 vatios. Esto carga la batería de 0 a 100% en unas cinco horas. SoFlow anuncia una autonomía de 40 kilómetros. En una vuelta de prueba de 20 kilómetros con algunas pendientes y aceleración continua a fondo, el So4 Pro Gen 2 necesita 18,8 Wh por kilómetro. El resultado es una autonomía mínima de unos 27 kilómetros. El consumo será menor en terreno llano y en entornos urbanos.

El So4 Pro Gen 2 hace muchas cosas bien. El scooter tiene una construcción de alta calidad y es fácil de usar. Especialmente el sencillo desbloqueo a través de NFC es rápido y facilita el uso diario. Sin embargo, habíamos esperado más de la función de bloqueo, porque el scooter todavía se puede empujar fácilmente - no hay manera de evitar un bloqueo, incluso para paradas cortas.

Los diferentes modos de conducción están ajustados con sensatez, y cada conductor encontrará aquí algo a su gusto. Sin embargo, nos gustaría tener un ajuste en el scooter sin un rodeo a través de la aplicación. Además, el retardo al ejecutar los comandos de conducción es molesto. Sin embargo, te acostumbras a esta latencia con un uso cada vez mayor.

A cambio, el So4 Pro Gen 2 convence con un manejo seguro y un buen confort de marcha en todo momento. Incluso las velocidades más altas no alteran el scooter y el sistema de frenado está preparado para todas las situaciones. En este punto, sólo desearíamos la posibilidad de recuperación.

El So4 Pro Gen 2 es un scooter potente, seguro y con buenas características de conducción. Sin embargo, no está exento de fallos.

La gama de funciones de la aplicación es manejable, y el valor añadido es bajo. La discrepancia entre el kilometraje total en la app y en la pantalla del scooter es sorprendente. En la pantalla, la desaparición de la visualización de la velocidad al rodar - por ejemplo cuesta abajo - es irritante. La legibilidad del panel, en cambio, es buena. El sistema de iluminación también convence, pero los intermitentes se pasan por alto fácilmente a la luz del día

Atención: La normativa relativa al funcionamiento de un e-scooter depende del país respectivo y puede variar mucho en algunos casos. En cualquier caso, debes informarte con antelación. Aquí encontrará todo lo que necesita saber: AT, DE, CH